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氫能進萬家 助推山東氫能發展提速

氫能進萬家 助推山東氫能發展提速

  • 分類:行業資訊
  • 發布時間:2021-05-12
  • 訪問量:0

氫能進萬家 助推山東氫能發展提速

  • 分類:行業資訊
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  • 發布時間:2021-05-12
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近日,山東傳來捷報,“氫進萬家”示范項目在山東簽約落地,這意味著雖然山東無緣五部委推進的氫燃料電池汽車示范推廣城市群,但卻拿到了另一個示范工程,為山東能源轉型提供了新的機遇,也將有助于氫能發展提速。

  近日,科技部與山東省政府簽署了“氫進萬家”科技示范工程協議,該項目將選取濟南、青島、濰坊、淄博四市開展示范先行,將利用五年的時間重點圍繞“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”的建設目標,通過純氫管道輸送的方式,開展將氫能利用進入工業園區、社區樓宇和交通移動用能、港口、高速等多場景的應用示范,打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地。卓創資訊認為,“氫進萬家”示范項目落戶山東,為山東能源結構轉型提供了新的機遇,而這與山東省自身優勢及近年來布局氫能努力亦是密不可分的。

  其一,豐富的副產氫資源。山東省作為能源大省,氯堿、焦化等企業分布較多,其副產的氫氣資源為省內氫能發展提供了資源保障,據相關部門測算,山東氫氣的年產量在260萬噸左右,為全國之最。多為管道氣供應企業自身生產需求,目前進行充裝或提純的商品氫的年產僅在2萬多噸,燃料氫及高純氫的量也較小,但目前PSA等相關提純技術已較為成熟,只要有氫氣,那何愁沒有燃料氫呢,據卓創資訊調研,濱化、鐵雄冶金、泰鋼等眾多企業的副產氫非常豐富,目前亦在積極布局氫氣提純,此外,青島院士港智慧園區的光伏制氫也將引領山東可再生能源制氫的發展道路。

  其二,政策密集出臺,為氫能發展保駕護航。2020年氫能被列入能源,各地爭相布局,山東作為新舊動能轉換的先行示范典型,亦高度重視,自去年以來制定了一些列政策為產業發展提供保障。據卓創資訊梳理,目前山東省共出臺氫能相關政策14份左右,其中包含《山東省氫能產業中長期發展規劃(2020-2030年)》在內的規劃類文件4份,主要是涉及省級及濟南、青島、濰坊等地,提出要不斷擴大氫能在全社會多場景應用;在支持產業發展方面,濟南、青島、濰坊、淄博、濟寧等亦有相關規定;在管理規范方面,公布了全國首個省級《車用加氫站運行管理規范》及《氫燃料電池汽車運營規范》。此外,還成立了全國第一個省級層面的產業聯盟—山東氫能源與燃料電池產業聯盟。因此,從政策方面來看,也體現了山東省發展氫能的決心。

  其三,核心企業助力氫能發展成效初現。山東省聚集了一批氫能產業核心企業。除了上述提到的工業副產氫企業外,濰柴目前已經初步具備“基礎部件-電堆-發動機-整車”的全套研發和測評能力,是全球氫燃料電池商用車區域性示范投放產品最多的企業之一;東岳集團的燃料電池質子交換膜(氫燃料電池汽車的芯片)質量接近世界先進水平;美錦能源在青島布局整車制造項目等等,助力山東氫能發展初顯成效。據卓創資訊梳理,目前山東省共有加氫站14座,其中濟南、青島、淄博、濰坊四地分布較為集中,四個地區已在運行的氫燃料公交車達400余量,為后市“氫進萬家”項目奠定了良好的基礎。

  綜上所述,山東省在發展氫能方面除了具備資源優勢,也做足了準備工作,雖然2020年未能擠進氫燃料電池汽車示范推廣城市群,但此次“氫進萬家”項目再次為山東推動氫能發展注入了動力。此外,卓創資訊認為,要實現“氫進萬家”,除了發揮目前的優勢資源,仍需聚焦氫氣成本的下降包括上游制取環節進一步發展可再生能源制氫、儲運環節的技術突破等,加氫站等基礎設施的網絡布局,及下游應用場景及規模的擴大。

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