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氫能產業發展步入快車道 氫能示范城市群建設開啟競爭浪潮

氫能產業發展步入快車道 氫能示范城市群建設開啟競爭浪潮

  • 分類:行業資訊
  • 發布時間:2021-04-13
  • 訪問量:0

氫能產業發展步入快車道 氫能示范城市群建設開啟競爭浪潮

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-04-13
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近日,財政部等5部門下發通知,擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應用城市群,其中僅在華北地區就涌現了兩大城市群:北京城市群、河北城市群。這給華北氫能產業帶來了巨大利好。據悉,在四年的示范期間內,國家將采取“以獎代補”的方式,對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。

  打造氫能經濟是我國實現“碳中和”的關鍵因素,我國氫能產業發展步入快車道。據不完全統計,河北、廣東、河南、北京等地公布的專項氫能產業投資項目已超千億元。在近日舉辦的2021清華五道口首席經濟學家論壇,北京綠色金融與可持續發展研究院院長馬駿表示:今后30年左右的時間,投資機遇在100萬億到300萬億元。北京市在4月7日發布氫能產業征求意見稿提出,京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模突破500億元,減少碳排放100萬噸。在交通運輸領域,推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設模式,力爭建成37座加氫站,推廣氫燃料電池汽車3000輛。

  如今,龐大的中國市場不僅吸引國內大量的氫能與燃料電池企業,豐田、現代、西門子等多家知名外企也逐步深化在中國氫能市場的布局。氫能產業發動機已經出現向東亞地區轉移的趨勢,日韓企業不僅在其國內加碼氫能,同時也正在全產業鏈方面加速布局中國市場。然而,國內本土氫能產業化尚只有雛形,如果不加以政策扶持,“與狼共舞”的競爭壓力將會在未來十年凸顯。因此,在氫能產業鏈重點布局和加快發展的當下,必須做好氫能產業的基礎工程:氫氣供應。

  據悉,近日韓國SK宣布將投資18萬億韓元建造世界上最大的氫液化平臺,液氫產業的亞洲競爭已經開始。液氫的儲存和運輸一直是技術難關,國際上具有液氫生產、儲存和運輸“一條龍”的企業屈指可數。作為氯堿制氫龍頭企業,鴻達興業已打通“制氫、儲氫、運氫及氫能運用”全產業鏈,具備服務我國乃至東亞氫能產業鏈的先發優勢和競爭優勢,其通過使用 PSA 等技術去除氫氣中的雜質,得到純度高于 99.9999%的氫氣。

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